ホンダ（本田技研工業）の平均年収を徹底調査！口コミやボーナスも紹介

ホンダは日本でも屈指の自動車・バイクメーカーとして知られており、いわゆる大企業です。

そこで今回は、働くうえで重要となるホンダの平均年収を徹底調査していきます。

また、ホンダの平均年収は高いか低いかを知るうえで目安となる競合他社との年収比較も紹介するため、あわせてチェックしておきましょう。

ホンダ（本田技研工業）の基本情報

出典：本田技研工業株式会社公式

主な事業内容

ホンダの主な事業内容は以下です。内容について見ていきましょう。

二輪事業

二輪事業はホンダのものづくり、そして事業の原点となります。「需要のあるところで生産する」という理念のもと、各国や地域に根付いたものづくりを実践しています。

また、世界的に関心の高まる環境問題への対策として電動二輪車も販売しており、新モデルの発表にも力を注いでいる点が事業の特徴です。

四輪事業

ホンダの四輪事業は1963年にスタートし、今では全世界で年間約500万台を販売しています。

最近では、2モーターハイブリッドシステムを搭載した「シティ」「ヴェゼル」の電動車をグローバルに適用拡大するなど、「2050年カーボンニュートラルの実現」を目指して取り組んでいます。

ライフクリエーション事業

ホンダでは、汎用エンジンをはじめ耕うん機・発電機・除雪機・芝刈機・ポンプや船外機など、多彩な商品をパワープロダクツ事業として提供してきた歴史があります。

2019年9月には、パワープロダクツの累計生産台数は1億5,000万台を達成しており、延べ50ヵ国以上となる国々の人に選ばれているなど成長している事業の一つです。

そして、2019年4月からはパワープロダクツ事業にモバイルバッテリーなど、将来に向けた新事業を加えて新たに「ライフクリエーション事業」へと領域を広げています。

航空機および航空機エンジン

航空機および航空機エンジンの開発は、1986年の基礎技術を研究する和光センター設立時からのテーマでありホンダの夢です。

2004年にはゼネラル・エレクトリック社とのエンジンの共同開発・事業化を目的とし、GE Honda エアロエンジンズおよびエンジンを製造するホンダエアロインクを設立しています。

HondaJetは、空気抵抗を低減するHonda独自の自然層流技術を施した胴体ノーズと主翼の形状、そしてエンジンを主翼上面に取り付けるという斬新な設計が特徴です。

2015年には量産型のHF120エンジンを搭載したHondaJetのデリバリーを開始しました。

ロボティクス

「これからも、ひとに寄り添うロボティクス」をテーマに、ロボットは人にために何ができるか、どのような未来を描けば良いかを掲げて事業を進めています。

移動・掴む・伝える・考えるなど、人から学んだ研究技術から生まれた製品には以下が挙げられます。

人に寄り添い、人の役に立ち、生活の質を向上させ、人の可能性を拡大することを目指し研究開発を続け、これまでに「ASIMO」や「UNI-CUB」などのさまざまな製品を生み出しているのです。

福利厚生

ホンダは国内随一の大企業ということもあり、福利厚生は非常に充実しています。

なかでも育児・介護サポートは大変手厚く、育児・介護手当、在宅・短時間勤務、育児・介護休職、産前産後休暇、子の看護休暇などが用意されており女性も働きやすい環境です。

ホンダ（本田技研工業）の平均年収

ホンダの平均年収は、有価証券報告書によると2021年3月31日時点で7,989,000円（※1）となります。

日本の平均年収は国税庁によると461万円（※2）と発表されているため、ホンダの数字は大きく上回っていることがわかります。

※1：本田技研工業株式会社有価証券報告書
※2：国税庁ホームページ

【院卒・高卒】ホンダ（本田技研工業）の学歴による平均年収

ホンダの学歴による平均年収については、有価証券報告書で報告されていません。

opeworkによる推測になりますが、年収幅が280万円からとなっていることを踏まえ、高卒での平均年収はおよそ300万円に届かないところからスタートといったところではないでしょうか。

なお、院卒は高卒よりも年収が高いことを鑑みて、300万円を若干超えるくらいではないかと予想されます。

出典：openwork

ホンダ（本田技研工業）の職種別平均年収

ここからは、ホンダに勤務する社員の職種別平均年収について調査していきます。各職種の平均年収は有価証券報告書で公表されていないため、openworkによる情報をもとに紹介します。

出典：openwork

営業

営業社員の平均年収は、約682万円です。年収幅は400万円～1,600万円となっており、非常に幅広くなっています。

海外営業も業務として取り組むことができ、主に出荷調整や生産調整など日本側で行う業務を中心に現地のサポートをします。

研究開発

研究開発社員の平均年収は、約686万円です。年収幅は410万円～1,100万円となっており、上を見ると1,000万円超えもあることから安定して稼げる職種と言えます。

主な業務は、次世代パワートレイン性能設計・シミュレーション技術開発・車室内電装部品や車載レーダー、カメラ等の先進運転支援システム用センサの機構設計開発などが挙げられます。

四輪だけでなく二輪やパワープロダクツ、エネルギー・新モビリティなど多岐に渡ります。

管理

管理部門で働く社員の平均年収は約686万円です。開発管理や物流・生産管理、施設管理といった業務があり、年収幅は400万円～1,180万円と1,000万円オーバーを目指せる職種となります。

開発管理では、新機種開発プロジェクトの管理・推進業務、先進技術研究所における研究・開発のプロジェクトが主な業務です。

企画

企画職として働く社員の平均年収は約778万円です。平均値としては複数ある職種のなかで高い部類です。なお、年収幅は500万円～1,200万円となります。

新規事業企画では、ＭaaS領域の新規事業開発・サービス企画において世界中の一人ひとりの移動と暮らしの進化をリードする、新しいモビリティサービスを届けることが業務です。

事務

事務として働く社員の平均年収は約571万円です。年収幅は400万円～980万円となっており、他職種よりも若干低い設定となります。

とはいえ1,000万円に届きそうな金額であることから、安定して稼げる職種と言っても過言ではありません。

ホンダ（本田技研工業）の平均年収に対する口コミ・評判

良い口コミ

昇給が年に1度あるため、社員はモチベーションを維持させながら働ける環境となっているようです。また、賞与もきちんと受け取れることから、安定して稼げる印象を受けます。

また、全国事業所で給与制度の待遇は一律となるため、地方に勤務する社員にとっては物価が安いことからお得感を感じられるとの口コミも少なくありません。

イマイチな口コミ

大企業に多い年功序列について、ホンダでもまだ色濃いと感じる社員は少なくないようです。徐々に解消されつつあるものの、若いうちから高給を稼ぐことは難しい印象を受けます。

また、企業規模で考えると給与が少ないという印象を受けている社員もいるようです。とはいえ、成果を評価してくれる体制は整いつつあるという声もあるため今後には期待できます。

ホンダ（本田技研工業）の平均年収は低い？競合他社と比較

ホンダの平均年収は高いか低いかを知るために、競合他社の平均年収と比較してみましょう。以下表にまとめているため、ぜひ参考にしてみてください。

ホンダの平均年収を競合他社と比較したところ、トヨタには劣るものの高い金額であることがわかります。日産とはほぼ同じ金額となり、マツダよりは150万円近く高いです。

あくまで社員の平均年収であることから、個人で見るとトヨタの平均年収よりも上回る可能性は十分あります。

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よくある質問

まとめ

この記事では、ホンダの平均年収を徹底調査し、働く社員の給与面に対する口コミ・評判についても紹介しました。

日本の平均年収を大きく上回る金額を手にできるため、安定して稼げる企業という印象です。口コミによる評判でも、昇給が年に1度あり賞与もきちんと受け取れると高評価な声があります。

ホンダへの転職を検討した人は、ぜひ転職エージェントを利用してみてください。

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